BMWで使用されている機械式のベルトテンショナー（1128-1427-252）はメーカーで耐久性に問題があるとして途中で油圧式のテンショナー（1128-7838-797S)に変更されています。

ただ、機械式と油圧式では構造が異なり、油圧式のほうが部品点数が多く高額になってしまうという難点があります。

OEMではどちらも供給されていますのでお客様が選ぶ事が可能です。

安くて作業も簡単な従来どおりの機械式。

多少高額でも耐久性を重視した油圧式。

私は頻繁に交換する手間やテンショナーが壊れた時の二次災害で起こる故障を考えれば油圧式の方がお勧めだと思います。

まだ自分で作業をしていないのでどれだけ大変かはアレですけど(^_^;

バスケットでご案内していますので交換をお考えであればこの機会にどうぞ。

By k