MB-Netは純正・OEMベンツパーツのパイオニア「スピードジャパン」運営によるメルセデスベンツファンのための非公式ウェブサイトです

スーパーブルーレーシング


ブレーキローターを研磨・交換したついでにブレーキフルードも交換することにしました。
今までは純正フルードを使用していたのですが、ブレーキテストでハードなブレーキングを繰り返すので、Ateの「SUPER BLUE RACING」に変えてみました。

DOT4規格ですが、沸点はDOT5要求性能を超えています。
DOT5より遥に永い耐久性や低い吸湿性を誇っているためDOT4表示としているようです。


________________________|___ ドライ沸点(摂氏)___|___ ウエット沸点(摂氏)___|

DOT4要求性能 ______|_____ 230度以上 ______|______ 155度以上 _______|

DOT5要求性能 ______|_____ 260度以上 ______|______ 180度以上 _______|

ブルーレーシング ___|_____ 280度 __________|______ 198度 ___________|




今回は、業務用の加圧式ブレーキブリーダーで交換してもらった上、無色の純正から綺麗な青のブルーレーシングへの交換で各輪のキャリパーから抜くときに色が変わるので無駄が出ずに全交換で500cc程度で済みました。
1缶で2回くらい交換できそうです。




By OZW



<-Previous Page        Next Page->

↑ PAGE TOP