メルセデス・ベンツ W124 500E倶楽部 編集後記

近況報告2024 年末

毎年、師走に書いている雑文 今年は、ほとんど車 ５００Eに乗っていない一年でした。 たぶん試乗したのは 10キロくらい 海外に暮らしているせいもありますが、新コロナ後に移動制限がなくなったので、あちこち飛び回っています 飛行機操縦している時間、旅客として乗っている時間、馬に乗ってる時間のほうが、 自分で車を運転している時間より多い、おかしな一年でした。 なかでも、いちばん時間を費やしていたのが 競技柔術の稽古練習です 七帝柔道と同じく、練習時間、経験値がものをいう 肉弾戦詰将棋みたいな競技なので 覚えの悪い分、必然的に 練習時間は必要になるので、学生時代より稽古していると思います   そのかいもあってか、 全日本マスター 運よくマスター6フェザーのカテゴリーで2位になったのは既報の通りですが その世界大会、ワールドマスターチャンビオンシップ 参加してきました。  シード運が良かったため、日本での全日本マスター勝者とはあたることなく、かろうじて３位入賞できました。  人生やり残したことを追いかけてる毎日です  若いころできなかったこと、後悔が残ることや、やりたいことを考えて、人生の残り時間考えると、  取捨選択の時期に来ていることに気が付きます  老いにあがらっているつもりでも、確実に回復力や 反射スピードは遅くなっているし 語学の習得迫ﾍも衰えていることを  自覚します  リアル、下りのエスカレーターを駆け上がるような毎日です ものすごく 恵まれた環境で トレーニングできているので それを生かせるように精進していきたいです   練習場所が ONE CHAMPION SHIP のマイキームスメシ氏のトレーニングキャンプ先なので、 おそらく日本人の中では、もっとも近くで練習しているマスタークラスです 紫帯いただいたときなので うれしそうです 氏の股関節の柔軟性にご注目ください  体重別の競技なので、軽い体重のほうが有利な点が多いのですが、ライトフェザーまで落としてしまうと世界選手権では 相手がいないので 上の階級 フェザー級 70㎏ででることにしました 2年前に左ひじ 変形性関節症で内視鏡手術しましたが、リハビリとトレーニングのおかげで洛繧烽謔ｭ普通に練習できています 練習量が多いのと、食事がほぼ菜食、玄米食に納豆や豆腐なので、摂取カロリーがおいつかず、体重があげられません    なので減量なんかしないで、  贅沢させてもらって、ファーストクラス乗り継いで、豪華な食事と シャンパンのんでいってきました  新型のA３８０は 初搭乗です 個室で3人乗れるくらいのスペースあります  JALは日本発便だと サロン 泡が出てきます おいしいですね  二回とも2013年 当たり年でした 振り返れば 日本脱出をした年ですので 記憶に残る年です  思い出おこしながら いただきました   機内エンターテイメントは、細切れにならないようにまとめてみるので、前後は本を読むことが多いです  気楽流13世の井田園序Y 私より７代前の記載がある武者修行日記を読みながら ラスベガスへ向かいました  そんなわけで、ほとんど自動車に接していない1年でした  自動車業界を見ると もう混沌の一言です  内燃機関廃止は 事実上延期、 この策略に引っかかったホンダは なんと斜陽泥船の日産と経営再統合が言われてます  ドイツ、欧州の主要産業の自動車で、内燃機関廃止は 雇用問題考えるとできないということなんでしょう 中国のEVは 独自路線で 周辺国に影響強めて、競争力 各段に強めてます  米国は、米国で テスラ含めたEVと既存の自動車の複合でいくんでしょう  帆船と 蒸気船 と 折衷だけでなく、 巴戦の様相です  雑文と 毎度なりますが、一年お世話になりました  冬至も過ぎ、イスラムの冬至祭 と メリークリスマス テーラワーダの成道会の 声を聴きながら  南国タイで過ごす年の瀬です   過去の記事はこちら

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