ブレーキローターを研磨・交換したついでにブレーキフルードも交換することにしました。
今までは純正フルードを使用していたのですが、ブレーキテストでハードなブレーキングを繰り返すので、Ateの「SUPER BLUE RACING」に変えてみました。

DOT４規格ですが、沸点はDOT５要求性能を超えています。
DOT５より遥に永い耐久性や低い吸湿性を誇っているためDOT４表示としているようです。

________________________|___ ドライ沸点（摂氏）___|___ ウエット沸点（摂氏）___|

DOT４要求性能 ______|_____ ２３０度以上 ______|______ １５５度以上 _______|

DOT５要求性能 ______|_____ ２６０度以上 ______|______ １８０度以上 _______|

ブルーレーシング ___|_____ ２８０度 __________|______ １９８度 ___________|

今回は、業務用の加圧式ブレーキブリーダーで交換してもらった上、無色の純正から綺麗な青のブルーレーシングへの交換で各輪のキャリパーから抜くときに色が変わるので無駄が出ずに全交換で500cc程度で済みました。
１缶で２回くらい交換できそうです。

この値段ならかなりお買い得だと思います。

By OZW