昨日の続きで、いよいよエンジンを降ろします。

ラジエターは外したのですが、A/Cコンデンサーはそのままなので保護ボードを取り付けておきます。

クレーンで吊り上げるのですが、斜め上に引き出していきます。

やはり直６は長いです。
その分Ｖ８よりもちょっと厄介です。

さて、この後は空っぽになったエンジンルーム内でこういう時でなければ交換が難しいホースやハーネス類を交換していくことになります。

やはり修理じゃなくてレストアになりそうです。

By OZW