スプリング、ショックアブソーバーの確認をしたので、それ以外のところも見ておきましょう。

まず、車高調。
専用スプリングコンプレッサーを差し込む穴を利用した車高調です。
良くできています。ナット1個で固定されているようです。
ナットをはずして、スプリングを縮めれば取れそうですが、スプリングコンプレッサーが、W124等で使用するSSTが使えないので、通常のタイプ（スプリング外側から縮めるタイプ）を使用することになると思います。
スペースが問題です・・・。

ブッシュ類の確認！　
ステアリングタイロッド左右、ドラッグリンクは、まだ新しいようです。
フロントロアアームボールジョイントもOK。
双方ともブーツがとてもきれいです。
スタビブッシュは、まあなんとかいけるレベルでしょう！？　
フロントロアアームブッシュは、・・・・。
これは交換したい。細かいヒビが無数に入っています。一部深い亀裂もあります。
交換したいけど、これは車検後でもいいということにしておきましょう。（予算の都合で・・・）

By もっくん