こないだの続きです〜。
純正車載工具で、プラグ交換です。

我が 190E 2.5-16 は、ダイレクトイグニッションへ変更されていますが、プラグ交換はノーマルと変わりません。
イグニッション(サプレッサー)を、ひっこ抜いて、プラグを交換するだけです。

M102、M103、エンジンは簡単です。
M104エンジンは、ちょっと面倒です。
M119は、かなり面倒、M112、M113エンジンは、ツインプラグのうえアクセスが悪いので、めちゃ面倒です。

純正車載工具を使用して、さくさく交換。
あっという間に完了です。
え〜具合に焼けております。全く問題なさそうです。
新品と比較すると、ほんの少し減っているようです。
まだ使用できそうですが、レースで使用して以来交換していません。
距離自体はそれほど延びていませんが、12時間全開でしたので相当な負担があったであろうと勝手に推測。

ではエンジンスタート！　　おおっ！　始動性が良くなっている。
やはり新品は良いですね〜。

今回交換したプラグは、BOSCH製フュージョン
プラグ HGR7DQI 4本電極　高回転向きのプラグです。
高性能プラグですが、寿命は若干短めかな？　ってのが正直な感想です。

エンジンオイルも交換したいけど、ぜんぜん入荷してこない・・・
早く入荷して〜

By もっくん