W201用のアッパーマウントが入荷してきました。
以前はSACHS製の設定がありましたが、メーカーまで欠品しているようです。
SACHS製の生産終了のアナウンスはありませんが、終了の可能性が高いような気がします。
代わりに純正品が入荷しましたので、MB-Netのホームページをのぞいて下さい。

W124のアッパーマウント（124-320-1444　SACHS製 802-459）と互換性があるのかと、以前聞かれたことがあります。
そこで、比較してみました。
結果、取り付けは可能です。ただし僅かですが高さが異なります。
W201用（201-320-2444）の方が、ショック取り付け部が、約3ｍｍ程高いです。

裏返してバンプラバーを装着して比較してみても、3〜5ｍｍ程差があります。
W124用をW201に装着すると、バンプラバーとショックシェルケースのクリアランス（隙間）が、3〜5ｍｍ減ることになりますが、ノーマル車高なら問題ないレベルと思われますので、W124用を使用してみるもの面白いと思います。

ただ、車高を落としている車だと、クリアランスが減る分、底付きするのが早くなってしまいます。
ここのクリアランスは、タイヤとフェンダーの問題もあるので、クリアランスが多すぎてフェンダーにヒットしてから底付きしても意味がないので、難しいところです。

あくまでも目視での判断ですが、マウント部のゴムの形状は同じに見えますし、材質も同じと思いますので、W124用だから「硬い」といった感じにはならないと思います。（私の勝手な憶測です。）
ただ、ちょっと気になったのが、取り付けネジの裏側の固定皿が、W124が倍ぐらい大きかったです。

ちなみに、W201へ、W124用を流用する際は、ストップ（マウント上部の鉄板）もW124用に変更する必要があります。
W201とW124では形状が違います。
ストップはカートに掲載していないので、興味がある人はお見積もりからお願いします。

テスト車両でテストした訳ではないので、乗り心地の変化は分かりませんが、W124用をW201へ取り付けることは可能です。
バンプラバーとショックシェルケースのクリアランスは現車での判断が必要ですが、ノーマルで行くか、OEM設定のあるW124用を使うか、はたまたエボ用を装着するか、選択肢が増えると楽しいですね。（楽しいのは僕だけ？）

By もっくん