車高の落とし過ぎは、こんなところにも影響が。
やり過ぎは何ひとついいことはありません。

ノーマルスプリングが届いたので、交換作業に入ります。

そういえば、ブレーキの効きが良くなく、ホイールも綺麗なことから、粉の出ない変なパッドが絶対入っていると確信していたので、それもついでに純正OEMのJURIDに交換しておいて、とお願いすると

思った通り、メーカー不詳のダストフリーパッドが入っていました。(右側の2つ)
ホイールが汚れないことより、制動距離は1mでも短くなる方を私なら選択しますが、どうなんでしょう。

パッド交換中に、フロント左キャリパーのピストンの動きがちょっと気になるとのこと。
微妙な動きの違和感なので、ディーラーも含め、普通はパッド交換だけで終わらせるところです。
というか、パッド交換もしないと思いますが、ここはブレーキですから、左右ともにキャリパーのOHをすることにします。

取り外したピストンはサビや汚れを落として磨き、もちろんキャリパー側も綺麗にしてから組み付け直します。
この地味な作業、真面目にやると、これだけで３時間以上かかります。
はい、もちろん真面目に作業しますよ。

ブレーキホース
目視ではまだ大丈夫そうでしたが、少し硬くなっているようだったので、これも交換します。

取り外して、折り曲げてみたら、細かいヒビが！
換えて正解でしたね。

By OZW