フロントの車高が下がり過ぎてロワアームがバンザイ状態になってしまっていた500。

リアの動きもおかしいと思っていたら、右リアショックからオイルが漏れ出してしまっていました。
ダンボールの染みは漏れたオイルの跡です。

そのため減衰力も、手で上げ下げするだけで左右で違っているのがすぐ分かるくらいです。
交換後の走行は数千kmということですから、何かに乗り上げてしまったのか、初期不良なのか分かりませんが、500本来の直進性が全く感じられなかったのは、これも原因の一つだったようです。

スプリングは純正に交換、レベショックは純正交換タイプ、OEMのザックス製を取り付けました。

レベオイル入れて、機能が全部生きているかチェックしたいのですが、本国発注分のステーなどがまだ届かなくてペンディング状態です。

By OZW